學術研究

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            快遞業重組邁入質量競爭新階段

            發布時間:2022-03-18 13:49:24 北京日報

            近日,成立26年的德邦快遞迎來自己的“新主人”——京東物流宣布收購德邦66.49%股份,總對價約人民幣89.76億元,成為國內快遞行業有史以來最大一筆并購。就在去年12月,極兔以68億元收購了百世集團國內快遞業務。短短4個月內兩起重大并購事件,宣告國內快遞物流業將在兼并重組的浪潮中重塑市場格局。

            一代“零擔大王”落幕

            3月11日晚,德邦發布公告稱,京東物流將收購德邦物流股份有限公司66.49%的股份。交易完成后,德邦董事長兼總經理崔維星將不再是公司的實際控制人。3月13日,京東物流公布了此次收購的交易價——每股13.15元,總交易價達89.76億元。雖遠低于此前市場傳聞的上百億元,但這筆交易價依舊刷新了快遞行業并購紀錄。

            1996年以快運業務起家的德邦,有過輝煌時刻,不僅成為“零擔之王”,還在2018年成功上市,成為“國內快運第一股”。2018年7月,公司更名為德邦快遞,開始全面發力大件快遞業務。上市當日,德邦市值為67億元;2018年4月13日,德邦的市值達到過302億元;而截至今年3月15日,德邦市值為157億元,相比巔峰時期幾乎“腰斬”。

            這家成立26年的老牌物流企業,如今面臨被收購的結局,不免令人唏噓?!皬呢攧盏慕嵌瓤磳崿F了資產兌現,但從公司轉型發展的角度看,其實挺可惜的?!笨爝f行業專家趙小敏認為,德邦的發展曾錯失許多關鍵節點:在高溢價的時候沒有選擇借殼上市,錯失了重大機遇期;上市僅半年,德邦物流就更名為德邦快遞,影響了品牌辨識度;高管頻頻辭職的情況下,企業沒有改變架構與人才模式;韻達入股德邦,但并沒有真正實現優勢互補。

            對于京東物流來說,全面入主德邦股份,可以進一步提升市場溢價能力,彌補京東物流的短板,推動京東物流步入快遞快運業務發展的快車道。德邦全面納入京東體系后,也將獲得相對充足的流量,使得德邦2022年市場規模和收入有了一定的保障。

            百世重組扭轉虧損困局

            中國快遞業一直處于高速發展態勢,去年快遞業務量已突破千億元,快遞包裹占據全球一半以上。但目前,市場格局仍相對分散,市場參與者眾多。與此同時,行業內依然存在惡性低價競爭,企業服務質量參差不齊。

            長期以來的價格戰中,快遞企業的盈利情況普遍不容樂觀。2021年,國家郵政局、國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合印發的《“十四五”郵政業發展規劃》提出,支持企業加強資本運作和戰略合作,推動形成大中小企業融合互補、多元主體競合發展的產業格局,鼓勵企業加強市場和資源整合,打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。

            去年12月17日,百世集團宣布完成國內快遞業務轉讓于極兔速遞的交易,在此次交易中,極兔速遞花了68億元。合并后,極兔大幅提升了市場份額;輕裝上陣、全力聚焦快運和國際業務的百世集團也迎來一線生機。百世近日公布的去年第四季度以及全年業績顯示,不包括已轉讓的國內快遞業務,百世去年全年營收114.26億,同比增長8.5%;去年第四季度百世凈利潤為19.45億,相比上一年同期的凈虧損6.3億有所增長;從全年看,百世凈利潤為2.1億元,相比上一年同期凈虧損20.51億的情況已大大改善。

            順豐控股也曾在去年9月宣布,其全資子公司已完成對嘉里物流9.31億股股份的收購,此次收購股份約占嘉里物流已發行股本的51.5%。順豐方面表示,這次收購主要是為了進一步提升公司一體化綜合物流解決方案能力,以及完善貨運代理及國際業務的戰略布局。

            重組整合將成為行業主流

            在業內看來,這一系列的并購重組,對于快遞物流行業來說是一個新的起點?!翱梢灶A測,未來一年到兩年時間,并購重組整合將成為行業的主流?!壁w小敏說。

            從發達國家的經驗看,快遞行業在經歷價格戰后,通過兼并重組形成了寡頭競爭格局。以美國為例,其快遞市場的價格戰發生在上世紀80年代至90年代,最終三家巨頭市場集中度達到了80%左右。趙小敏表示,由于我國人口眾多,區域差異比較大,通過一系列兼并重組后,快遞物流企業的數量會比西方市場更多,服務模式更多元,行業整體會形成綜合服務商、行業服務商、區域服務商三類企業。

            對于消費者來說,最迫切期待的就是快遞服務質量的優化提升??爝f不送上門、未經同意就放快遞柜、暴力分揀……多年來,消費者頻頻吐槽,但行業“頑疾”卻一直存在。

            “快遞發展了10多年,大家還在討論這些非常原始化的問題,快遞企業需要認真思考如何適應當下的競爭,滿足消費者的需求?!壁w小敏表示,快遞行業已經走到了必然轉型的階段,未來企業將更加重視網絡的穩定性、服務的多元化等,從價格戰轉向質量的競爭,讓產品服務質量決定最終的價格。


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